Vloženo na 2015-12-28Dacromet, je druh zinkového prášku, hliníkového prášku, kyseliny chromové a deionizované vody jako hlavní složky nových antikorozních povlaků.
Protože povlak Dacromet má vysokou odolnost proti korozi, ale také nemůže zajistit žádné vodíkové křehnutí, vysoce pevný antikorozní podvozek nákladního vozidla a držák, spojovací díly, exponované díly a upevňovací prvky, jako jsou různé ocelové rámy speciálního tvaru, šrouby (včetně
Jezdecký šroub, šrouby kol atd.), matice atd.. Zahraniční auto jednoznačně navrhlo než upevnění úrovně 10.9 použít nátěr Dacromet.
Koroze kolem motoru a jiného tepelného prostředí kovových výrobků, jako je izolační deska, výfukové potrubí, chladič, hlava válců motoru a další díly.Tradiční pasivační film se zničí při teplotě asi 70 °C, odolnost proti korozi se prudce sníží a teplota vytvrzování povlaku Dacromet je asi 300 stupňů, povlak z chromátového polymeru neobsahuje žádnou krystalickou vodu, povlak nelze snadno zničit při vysokých teplotách a vykazují vynikající odolnost proti korozi.
Elastické díly vozíku jako antikorozní, obruč, půlkruhová obruč, různé typy pružin, pružiny atd. Tyto části pevnosti a tvrdosti jsou vyšší, galvanické zpracování způsobí vodíkové křehnutí, např. vodík není kompletní, dlouhá doba pod dynamickým zatížením je náchylná k roztržení nebo korozní únavě, přinese bezpečnost do vozidla, zejména pro nákladní vozidlo, pracovní prostředí je relativně špatné, takže pro tyto části jsou požadavky na povrchovou úpravu vyšší, ale povlak Dacromet má vysokou korozi odolnost, vysoká odolnost proti povětrnostním vlivům, povrchová úprava je velmi vhodná pro tento typ autodílů.
Různé tvary kamionu na složité trubce, duté části antikorozní ochrany, jako je výfukové potrubí motoru, tlumič výfuku atd.. Pokud se tento druh dílů používá při galvanickém pokovování, povlak není jednotný, i když povlak není jednotný, což může způsobit prudký pokles odolnosti proti korozi, což přímo ovlivňuje výkon a životnost automobilových dílů.
Čas odeslání: 13. ledna 2022